對于汽車沖壓件，相信大家是不會陌生的，但是，從目前看來，還沒有達到具體和細致這一程度和要求，所以，我們的學習還得繼續進行下去，還不能停止。
這個的話，應從鍛壓和沖壓這兩種工藝來看，如果是鍛壓，那么，其一般是要進行幾次才能成型，而沖壓，則基本上是一次成型，如果零部件形狀比較復雜，那么，可能要進行二次成型，此外，沖壓一般都是冷沖壓。
沖壓件的質量如何去把控， 需要謹慎對待，因為沖壓件基本用在汽車零部件行業，要求都是非常嚴格的。
不管是在生產過程中還是使用中，任何以環節疏忽都會造成沖壓件的損壞，這對產品性能的發揮肯定是不利的。
設計的沖壓件 有利于提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。
通過沖頭和沖模沖壓板材，帶材，管材和型材等施加外力，使塑料變形或分離，獲得所需的形狀和尺寸的工件成形法，了工件沖壓。
